Vergaser Naraku 13mm 13/13 für Piaggio Ciao Bravo Boss Mofa
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Vergaser Naraku 13mm 13/13 für Piaggio Ciao Bravo Boss Mofa
Naraku 13/13 Vergaser mit 13mm Durchlass für Piaggio und Vespa Mofas. Es handelt sich um einen hochwertigen Nachbau des Dellorto SHA 13/13 Vergasers, alle Dellorto Ersatzteile können verwendet werden.
Hauptdüse: 65 (5mm)
Anschlussweite Ansaugstutzen: 16mm
Anschlussweite Luftfilter: 51mm
Naraku Vergaser 13mm (Typ 13/13) für Piaggio Ciao, Bravo, Boss & Si
Maximiere die Performance deines Piaggio Mofas mit dem Naraku 13mm Tuning-Vergaser.
Wenn du auf der Suche nach einer effizienten Leistungssteigerung für deine Piaggio Ciao, Bravo, Boss oder Si bist, ist der Naraku 13mm Vergaser (Bauform 13/13) die ideale Wahl. Dieser Vergaser ist die perfekte Alternative zum Standard-Vergaser, wenn ein größerer Einlassquerschnitt für optimierte Zylinderfüllung und besseres Ansprechverhalten benötigt wird.
Produkthighlights im Überblick:
Optimale Passgenauigkeit: Speziell entwickelt für die Gehäuseaufnahme der Piaggio Moped-Modelle.
Leistungssteigerung: Durch den 13mm Durchlass wird die Gemischzufuhr deutlich verbessert – ideal in Kombination mit Tuning-Zylindern oder bearbeiteten Gehäusen.
Einfache Abstimmung: Der Vergaser lässt sich präzise einstellen und sorgt für ein stabiles Standgas sowie eine saubere Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich.
Plug & Play: Einfacher Austausch gegen den originalen 10mm oder 12mm Vergaser möglich.
Technische Daten:
Typ: Flachstromvergaser (Anlehnung an Dell'Orto SHA Design)
Durchlass: 13mm
Anschlussweite: Passend für den Standard-Ansaugstutzen
Choke: Integrierter Hebel-Choke
Luftfilter: Kompatibel mit gängigen Tuning-Luftfiltern (z.B. Malossi oder Polini)
Warum der Naraku 13/13 Vergaser?
Der Naraku 13mm Vergaser ist ein echtes Allround-Talent im Mofa-Tuning. Er füllt die Lücke zwischen Standard-Komponenten und High-End-Setups. Besonders bei der Verwendung von Sport-Auspuffanlagen oder größeren Zylinderkits ist ein 13/13 Vergaser Pflicht, um eine Überhitzung durch zu mageres Gemisch zu vermeiden und das volle Potenzial des Motors auszuschöpfen.